Depuis plus de 45 ans, nous recherchons des solutions novatrices pour répondre aux besoins des professionnels qui ont recours au béton préfabriqué dans la réalisation de leurs projets. Lorsqu’il est question d’infrastructures routières, nous sommes fréquemment confrontés à une conjoncture où l’on doit éviter que les utilisateurs du réseau ne subissent les effets négatifs des travaux. La question que l’on peut alors se poser est : comment la préfabrication peut-elle contribuer à minimiser les impacts sur le réseau routier?
Au fil des années, BPDL a pris part à d’importants projets d’infrastructures routières, de la prolongation de l’Autoroute 30 au nouvel Échangeur Turcot, en passant par le pont Samuel-de Champlain et le Réseau express métropolitain (REM). Dans tous les cas, les concepteurs ont su reconnaître dans le béton préfabriqué à la fois des avantages techniques (propriétés du béton), de qualité (certains mélanges nous permettent d’obtenir une durée de vie de plus de 100 ans) ou de rapidité d’installation (laquelle peut se faire en toutes saisons). L’expertise de nos équipes est ainsi mise à profit afin de relever les défis et ainsi trouver des solutions aux problèmes, en portant une attention particulière aux besoins exprimés par le client et en communiquant de façon transparente. Tout cela, en continuant d’être à l’affût des technologies qui peuvent nous mener encore plus loin.
Dans ce contexte, nous vous présentons les dalles de béton préfabriqué Super-Slab®, essentiellement conçues pour les infrastructures routières et qui permettent de remplacer des artères principales, des rampes d’accès, des gares de péage, des passages pour piétons et même des intersections entières, d'une façon rapide et durable. En effet, les dalles Super-Slab® peuvent être utilisées pour le remplacement de la chaussée, tant en continu que par intermittence. Préfabriquées en usine par BPDL et coulées avec précision pour s'adapter aux courbes et dévers, elles sont également mûries dans une environnement contrôlé et supervisé par une équipe qualité qualifiée.
Au chantier, le système Super-Slab® fait en sorte que les dalles soient emboîtées les unes dans les autres directement sur une fondation granulaire, suivant une précision inégalable d’environ 1/8". Un coulis est ensuite pompé par l’entremise d’un système qui vient le distribuer au-dessous et entre les dalles préfabriquées. Les véhicules peuvent recommencer à circuler sur la chaussée pratiquement dès que l’installation est terminée.
Les Super-Slab® ont subi des tests afin de répondre aux plus hautes exigences de l’industrie, notamment par le biais d’un simulateur de véhicules lourds. Ainsi, depuis plus de 20 ans, les dalles Super-Slab® ont été mises à rude épreuve sur plus de 70 kilomètres d’infrastructures routières, soit plus de 20 000 dalles en place au Canada et aux États-Unis. À titre d’exemple, elles ont été utilisées pour remplacer un revêtement de béton détérioré, directement à l’entrée du Lincoln Tunnel : des travaux réalisés en quelques heures à peine, au cours d'une série de fermetures temporaires les fins de semaine et en-dehors des heures de pointe. Elles ont été utilisées pour la reconstruction d'une section de l'autoroute 13, à Boisbriand, de même que sur l'autoroute 15 (Décarie) et à l'approche nord du Pont Pierre-Laporte, à Québec.
Les dalles Super-Slab® viennent ainsi s’ajouter à toutes les possibilités offertes par le béton préfabriqué. En collaborant avec notre équipe, les professionnels sentent qu’ils peuvent être supportés dans leur conception et ainsi élaborer les meilleures solutions, quel que soit le degré de complexité. Nous apprécions l’idée de contribuer à construire nos infrastructures pour un avenir durable, mais aussi dans le respect des usagers qui empruntent ces réseaux au quotidien.
For over 45 years, we have sought innovative solutions to help professionals solve complex infrastructure problems. When it comes to road infrastructure, we must prevent network users from being adversely affected by projects under construction. The question that can then be asked is : How prefabrication can help minimize impacts to our road infrastructure?
Over the years, our company has taken part in major road infrastructure projects, such as the continuation of Highway 30, the Highway 25 Bridge, the Mercier Bridge, the new Turcot Interchange, the Samuel-de Champlain Bridge and the Réseau express métropolitain (REM). In all cases, engineers and architects were able to recognize the advantages of precast concrete. Our experienced team was able to overcome challenges by paying particular attention to customer needs.
In this context, we are presenting Super-Slab®, primarily designed for road infrastructure and which can replace main arteries, access ramps, toll stations, pedestrian crossings, and even entire intersections overnight. Fabricated by BPDL and precision cast to adapt to curves, slopes and unique design particularities.
On-site, Super-Slab® are directly connected to one another and sit on a granular foundation, with an unmatched precision of about 1/8 ". Grout is then pumped through a system that runs underneath and between the prefabricated slabs. Vehicles can begin circulating almost as soon as the installation is complete.
Super-Slab® has undergone tests to meet the highest demands of the industry, including a heavy vehicle simulator. For over 20 years, Super-Slab® has been put to the test on more than 70 kilometers of road infrastructure, totaling over 20,000 slabs in Canada and the United States. For example, Super-Slab® was used to replace deteriorated concrete pavement at the entrance to the Lincoln Tunnel, work that was completed in just a few hours during a series of temporary closures taking place on weekends and outside peak hours. They were used for the reconstruction of a section of Highway 13, in Boisbriand, as well as on Highway 15 (Décarie) and on the northern approach to the Pierre-Laporte Bridge, in Quebec.
By working with our team, professionals feel supported in their design and thus develop practical solutions, regardless of the level of complexity. We are driven by idea of improving our road infrastructure with a sustainable solution that allows users to enjoy uninterrupted commutes.
