Par Isabelle Simard
Quel est le tout premier geste posé par l’automobiliste lorsqu’il visite un établissement? Vous l’aurez deviné, il cherche un endroit où garer son véhicule : un lieu sûr, sécurisé et facile à utiliser qui lui permettra de gagner du temps. Pour répondre à ces critères, les clients commerciaux, municipaux et institutionnels sont de plus en plus nombreux à se tourner vers la construction de stationnements étagés en béton préfabriqué.
Les stationnements étagés en béton préfabriqué, également connus sous le nom de parkings à étages, permettent une construction rapide, une conception polyvalente, des finitions extérieures attrayantes, en plus d’être une option durable et économique.
Lorsqu’il s’agit de concevoir un stationnement optimal pour un site et ses utilisateurs tout en respectant les contraintes budgétaires, il est essentiel de trouver un équilibre harmonieux entre tous les éléments impliqués et de planifier de manière logique chaque étape du projet. BPDL offre différentes solutions structurales pour répondre aux exigences de sécurité et d’entretien et aux besoins de conception et de styles architecturaux des designers.
Les structures de stationnements en béton préfabriqué sont conçues pour résister aux variations de température, ainsi qu’aux changements de volume, de fluage et de retrait. Ces structures sont fabriquées en usine et arrivent sur le chantier une fois mûries, ce qui leur permet de faire face aux contraintes thermiques sans problèmes.
La préfabrication des éléments de béton de haute performance dans des conditions contrôlées fait en sorte que les poutres et les dalles soient exemptes de fissures et très résistantes à l’attaque des ions de chlorure.
De plus, afin de doter la structure d’un bon drainage et ainsi éliminer rapidement la pluie et l’eau chargée en sel, on s’assure de donner une pente à l’ensemble et de choisir le même réseau de drainage à tous les étages afin de tirer profit de la répétition durant la préfabrication des éléments de béton.
Des doubles-tés préalablement recouverts d’une chape de béton sont une alternative recommandée par BPDL pour remplacer la chape de béton coulée sur place. Ce système offre d’excellentes surfaces d’usure grâce à une résistance de 35 à 55 MPa. Un fini à la brosse réalisé en usine améliore la traction de conduite.
*** Cette publication du CPCI (Canadian Prestressed Concrete Institute) présente plusieurs spécifications techniques et des dessins détaillés en lien avec la construction de stationnements étagés à courtes et longues portées en béton préfabriqué.
Les stationnements étagés en béton préfabriqué font partie de la catégorie Préfabriqué intégral (de l’anglais Total Precast). En plus d’être adapté à de hauts standards de qualité, ce système de construction accéléré de bâtiments permet de rationaliser le processus de construction en combinant les différents éléments de béton structural et architectural.
Cette solution est appréciée pour ses différentes qualités exceptionnelles : installation ultrarapide, haute résistance au feu et aux phénomènes météorologiques, durabilité, flexibilité du design architectural et réduction des perturbations liées au transport des matériaux. Qui plus est, la rapidité d’installation des éléments préfabriqués peut diminuer considérablement le calendrier des travaux – de 20 à 50% selon les développeurs – comparativement à une structure de béton coulée sur place.
Les stationnements étagés sont une solution efficace pour résoudre le problème de l’espace limité dans les zones urbaines densément peuplées. Ces structures verticales offrent une alternative pratique aux stationnements traditionnels à surface plane, permettant de maximiser l’utilisation de l’espace disponible. Elles permettent également l’ajout d’étages de bâtiment par-dessus les stationnements.
Un autre avantage des stationnements étagés est leur capacité à accueillir un grand nombre de véhicules sur une empreinte au sol réduite. Ils permettent d’exploiter efficacement les hauteurs disponibles en construisant plusieurs niveaux pour les véhicules. Cela réduit la nécessité de vastes terrains plats, lesquels sont souvent rares dans les zones urbaines denses.
Voici cinq projets de stationnements étagés en béton préfabriqué auxquels BPDL a participé au cours des dernières années au Canada et aux États-Unis.
Le Rideau Centre Red Garage est un stationnement étagé situé à Ottawa. Les fondations et la structure souterraine ont été coulées sur place, pendant que les éléments de béton servant à la superstructure ont été fabriqués en usine. Cette solution permet un gain de temps grandement appréciable.
Ce projet de stationnement comportant sept étages est situé à Mashantucket, au Connecticut. Dans ce projet, BPDL a fourni les éléments de béton architecturaux. Le béton gris, les détails insérés dans du béton noir, l’effet de caissons et les bandeaux sont quelques-unes des composantes architecturales de la façade du bâtiment.
Le Jam Parking est un stationnement étagé de 900 places et 17 000 pieds carrés d’espace commercial situé à Lowell, au Massachusetts. Divers éléments architecturaux en béton préfabriqué avec béton beige et demi-brique intégrée ont été fournis par BPDL.
Ce projet de stationnement étagé est situé à Boston, au Massachusetts. Les panneaux architecturaux fabriqués en usine par BPDL comprennent une large bande de béton exposé.
Le Motor Mart Garage est l’un des plus anciens stationnements étagés, longtemps considéré comme le plus grand stationnement au monde. Situé à Boston, il a nécessité une restauration après 76 ans d’utilisation. Les éléments de béton ayant servi à la restauration de la façade ont été fabriqués par BPDL.
Les stationnements étagés en béton préfabriqué offrent plusieurs avantages appréciés par les développeurs et les utilisateurs. Revoyons, en bref, les principales raisons de choisir cette solution.
Pour les développeurs :
1. Rapidité de construction
2. Polyvalence de conception
3. Finis extérieurs attrayants
4. Durabilité et économie
5. Réduction de l’emprunte au sol
Pour les utilisateurs :
1. Sécurité des lieux
2. Accessibilité
3. Circulation fluide
Ces nombreux avantages se combinent à d’autres éléments pratiques à ne pas négliger tels que la sécurité d’installation, les équipes réduites au chantier, le contrôle des coûts plus précis et la construction en toute saison.
Vous souhaitez en apprendre davantage sur les différentes solutions structurales offertes par BPDL, consultez notre site web.
Sources : PCI (Precast/Pretresssed Concrete Institute),CPCI (Canadian Prestressed Concrete Institute)
By Isabelle Simard
What is the first thing a driver does when visiting an establishment? You may have guessed it, he looks for a place to park his vehicle: a place that is safe, secure, and easy to use, saving his time. To meet these criteria, commercial, municipal, and institutional clients are more and more frequently turning to the construction of multi-level parking structures made of precast concrete.
Multi-level parking made of precast concrete, also known as "parking garages," allow for quick construction, a multi-purpose design, and attractive exterior finishes in addition to being an economical and durable option.
When it comes to building the ideal parking structure for a site and its users while respecting budgetary constraints, it’s essential to find a harmonious balance between all factors involved and to plan each step of the project in a logical way. BPDL offers a variety of structural solutions to meet safety and maintenance requirements as well as the design and architectural style demands of the designers.
Parking structures made of precast concrete are made to resist temperature variations as well as changes in volume, creep, and contraction. These structures are manufactured in a factory and arrive on the site cured, which allows them to handle thermal stresses without any issues.
Precasting high-performance concrete components in controlled conditions ensures that the beams and slabs will not crack and are resistant to the effects of chloride ions.
Furthermore, in order to provide the structure with proper drainage and quickly eliminate salty rainwater, we make sure to create an overall slant and use the same drainage system for each floor in order to take advantage of this repetition during the precasting of the concrete components.
Double tees pre-covered with a concrete topping are an alternative that is recommended by BPDL to replace cast-in-place concrete topping. This system offers excellent surface wear thanks to a resistance of 35 to 55 MPa. A brush finish is done in the factory, improving the traction.
*** This publication of CPCI (Canadian Prestressed Concrete Institute) presents several specifications, techniques, and detailed designs regarding the construction of short-and-long-span multi-level parking structures made of precast concrete.
Multi-level parking structures made of precast concrete fall into the category of Total Precast. In addition to being adapted to high quality standards, this accelerated construction system streamlines the construction process by combining the various components of structural and architectural concrete.
This solution is appreciated for its various exceptional qualities: ultra-quick installation, high resistance to fire and extreme weather events, durability, flexibility of the architectural design, and reduction in the complications related to transporting materials. What’s more, the quick installation of precast components can considerably decrease the time required for the work schedule — from 20 to 50% according to the developers — compared to a cast-in-place concrete structure.
Multi-level parking structures are an efficient solution to solve the problem of limited space in densely populated urban areas. These vertical structures offer a practical alternative to traditional parking on a flat surface, maximizing the use of available space. They also make it possible to add building floors above the parking structure.
Another advantage of multi-level parking structures is their ability to hold a large number of vehicles on a reduced ground surface area. They allow for the efficient use of the available vertical space by constructing numerous levels for the vehicles. This reduces the need for large, flat areas, which are often rare in dense urban areas.
The following are five multi-level parking structure projects that BPDL participated in during the last few years in Canada and the United States.
The Rideau Centre Red Garage is a multi-level parking structure located in Ottawa. The foundation and the underground structure were cast in place, while the concrete components used in the superstructure were manufactured in the factory. This solution saves a great deal of time.
This parking structure project is made up of seven floors and is located in Mashantucket, Connecticut. In this project, BPDL provided the architectural concrete components. The gray concrete, the details integrated into the black concrete, the effect of the boxes and string course are just a few of the architectural components of the building's facade.
Jam Parking is a multi-level parking structure with 900 parking spaces and 17,000 square feet of commercial space located in Lowell, Massachusetts. Various architectural components in precast concrete with beige concrete and integrated half-brick were provided by BPDL.
This multi-level parking structure project is located in Boston, Massachusetts. The architectural panels were manufactured in the factory by BPDL, including a wide band of exposed concrete.
The Motor Mart Garage is one of the oldest multi-level parking structures, long considered to be the biggest parking structure in the world. Located in Boston, it required restoration after 76 years of use. The concrete components used in the restoration of the facade were manufactured by BPDL.
Multi-level parking structures made of precast concrete offer numerous advantages that are appreciated by developers and users alike. Let’s take a look at the main reasons to choose this solution.
For developers:
1. Quick construction
2. Multi-purpose design
3. Attractive exterior finishes
4. Durable and economical
5. Reduction of ground surface area
For users:
1. Safety of premises
2. Accessibility
3. Smooth flow of traffic
In addition to these advantages, there are other practical factors that shouldn’t be forgotten, such as the safety of the installation, reduced equipment on the job site, more precise cost control, and construction that can be carried out during any season.
If you would like to learn more about the variety of structural solutions BPDL offers, visit our website.
Sources: PCI (Precast/Prestresssed Concrete Institute), CPCI (Canadian Prestressed Concrete Institute)
